Category: россия

Category was added automatically. Read all entries about "россия".

3D мостик

Расчет мостовых конструкций с использованием ПК ЛИРА-САПР (Учебное пособие)

Всем добрый день.

Наконец-то я дописал и выпустил этот учебник. Он для начинающих (практически каждое действие расписывается и показывается скриншотом), разработан на основе свободно распространяемой версии ЛИРА-САПР 2013.
Предпоследняя редакция в pdf находится здесь: https://app.box.com/s/5y2bddk1dx2sony54g5hqr1ftpm4crnj

Печатная версия стоит 800 руб., в наличии в Москве в офисе "Лира сервис", также в Киеве непосредственно у разработчиков, ну и естественно в Воронеже у меня. Могу выслать Dimex куда угодно по РФ.

Вопросы, замечания и предложения просьба направлять на info@practice.center



3D мостик

Книга Корнеева М.М. "Сталежелезобетонные мосты" 2016 - продажа в Центральном Черноземье

АО "Институт Стройпроект", г. Санкт-Петербург, начал продажи новой книги Михаила Михайловича Корнеева "Сталежелезобетонные мосты". По вопросам приобретения непосредственно там можно обращаться в службу маркетинга к Ирине Солодовниковой: (812) 327-00-55, irinas@stpr.ru. На сегодняшний день их цена 1000 руб, отправкой они не занимаются (только самовывоз).

В связи с этим у меня возникла мысль привезти партию этого учебника в Центральное Черноземье с целью перепродажи с минимальной накруткой, на что предварительное согласие получено.

В Питер еду в середине мая, до этого времени хочу проанализировать спрос, в зависимости от него цену вижу такую:
- до 100 экз. - 1400 руб/шт;
- до 200 экз. - 1300 руб/шт;
- до 300 экз. - 1200 руб/шт.

Т.е. буквально командировочные и транспортные расходы, ну и небольшой интерес, естественно.
Т.о., максимальная цена (1400) получится наверняка меньше, если заказать один экземпляр напрямую из Питера.

Поэтому прошу всех, кому это может быть интересно, написать в личку, сколько экземпляров хотели бы приобрести. Регионы - Москва (могу завезти на обратном пути из Питера, поеду на машине), Воронеж, Липецк, Белгород (в ЦЧР либо организую доставку транспортной компанией, либо привезу сам при заказе от 20 экземпляров).
3D мостик

Курс обучения "Расчет мостовых конструкций с использованием ПК ЛИРА-САПР" 15-19 сентября в Москве

15-19 сентября в Москве провожу вышеуказанный курс: http://rflira.ru/news/1406196392.html. Программа - та же, что и в конце апреля, но больший акцент будет уделен расчету сталежелезобетона с учетом длительных процессов, монтажа, регулирования усилий, разных осадок опор и т.п., а также - комплексному расчету мостового сооружения с формированием "мостовой" таблицы РСУ и автоматизацией получения результатов армирования.
3D мостик

Требуется мостовик из Перми или Екатеринбурга.

Уважаемые коллеги, есть ли кто-нибудь из вышеуказанных городов? Просьба написать в личку, нужен временный представитель для подработки, с опытом работы в проектировании жб балочных автодорожных мостов от 1 года.
3D мостик

Обрушение моста через р.Ворона под Борисоглебском

Из областных СМИ:


Специалисты назвали причину обрушения моста под Воронежем

Потеря устойчивости верхнего пояса главных балок стала причиной обрушения пролета моста через реку Ворона в Борисоглебском районе Воронежской области 19 января. Об этом корреспонденту ИА REGNUM сообщили в ФКУ "Черноземуправтодор".

Предварительная причина обрушения четвертого пролетного строения - потеря устойчивости верхнего пояса главных балок. Согласно первой версии, это могло быть вызвано внутренними скрытыми дефектами опоры №4. По второй версии - снижением несущей способности главных балок (текучесть металла), говорится в сообщении "Черноземуправтодор".

В настоящее время специалисты проводят расчеты для уточнения причины аварии. Окончательное решение комиссия должна вынести 25 января.
http://www.regnum.ru/news/economy/1615271.html

А вот рассуждения по поводу прошлой аварии:
По мнению руководства компании «Новый вектор», которая занималась выполнением ремонтных работ, автокран, находившийся на мосту, не мог стать причиной аварии. Как сообщил заместитель руководителя компании «Новый вектор» Анатолий Горегляд, автокран находился на мосту с самого начала ремонтных работ, и с его помощью было сделано два пролета.

По мнению Анатолия Горегляда, причиной обрушения стала крайняя изношенность продольных балок. Согласно проекту реконструкции моста, строители должны были поменять бетонное покрытие на металлические конструкции, при этом замена самих изношенных продольных балок проектом не предусматривалась. По словам Горегляда, проект должен был предусматривать монтаж новой конструкции моста и проведение тщательной экспертизы изношенных балок. Представитель строительной компании предположил, что подобная трагедия могла бы случиться позже, если бы на мосту одновременно оказались две тяжелые машины, равные по весу упавшему крану.

Анатолий Горегляд в момент обрушения находился на месте строительства – он также получил травмы, которые потребуют в дальнейшем операции.

Существует и другая версия причин трагедии. Так, по мнению представителей федерального учреждения «Чернозёмуправдор», обрушение моста произошло из-за нарушения строителями технологии реконструкции. По словам представителей учреждения, согласно проекту, кран должен был работать не на самом ремонтируемом мосту, а на временном и именно оттуда должны были подаваться плиты для замены мостового покрытия.
http://www.sro-s.ru/novosti_samoregulirovaniya/?ELEMENT_ID=3969

СК возбудил дела по фактам двойного обрушения моста под Воронежем

Два уголовных дела по фактам гибели людей при обрушении моста в Борисоглебске Воронежской области возбуждено следственными органами, сообщил корреспонденту ИА REGNUM старший помощник руководителя Следственного управления Следственного комитета РФ по Воронежской области Сергей Глазьев.

Дела возбуждены по признакам преступления, предусмотренного ч.2 ст.216 и ч.3 ст.216 УК РФ - нарушение правил безопасности при ведении горных, строительных или иных работ, если это повлекло по неосторожности гибель двух и более лиц.

По данным следствия, 13 января при производстве ремонтно-восстановительных работ на мосту при въезде в город Борисоглебск по автотрассе Курск - Саратов произошло обрушение пролета моста. Обломками конструкций генеральному директору и монтажнику ООО "Новый вектор", находившимся под мостом, были причинены телесные повреждения, от которых они скончались на месте.

Второй инцидент на том же мосту произошел 19 января около 16:20 - на этот раз обрушился другой пролет, в результате травмы получили трое рабочих ООО "Спецсервис-Регион", один из пострадавших скончался в больнице.
http://www.regnum.ru/news/1615215.html
3D мостик

Мост на остров Русский

Долго я не касался этой темы, т.к. информация была разрозненной, а тут набрел на хороший блог с профессиональным описанием и фотографиями. Полная информация о проекте здесь . Весь текст, картинки и фото оттуда.

Одним из наиболее значимых событий в наступившем 2012 году для нашей страны станет саммит стран-участниц АТЭС, который пройдёт в сентябре во Владивостоке. Для того, чтобы это событие международного масштаба прошло «на высшем уровне», а столица российского Приморья получила мощный импульс в своём развитии, уже не первый год во Владивостоке идут масштабные преобразования, достойные эпитета «стройка века».
Бесспорно, среди множества возводимых объектов инфраструктуры особое место занимает вантовый мост через пролив Босфор Восточный — как благодаря своим размерам, так и благодаря разгоревшимся в СМИ и Интернете спорам о целесообразности его постройки.
Именно этому мосту, который не только соединит Владивосток с островом Русский,
но и станет «визитной карточкой» Владивостока, да и всего Дальнего Востока, посвящаю я первый пост этого года!
+ много фото и текста!

Вначале немного цифр для понимания масштабов сооружения:

•Общая длина моста — 1885,53 м
•Общая протяженность с эстакадами — 3100 м
•Длина центрального руслового пролета — 1104 м
•Высота пилонов — 320 м
•Ширина проезжей части — 23,8 м
•Ширина мостового перехода — 25,96 м
•Подмостовой габарит — 70 м
•Количество вант — 168 шт
•Самая длинная/короткая ванта — 580м / 135м

Мост на остров Русский станет не только крупнейшим вантовым мостом на постсоветском пространстве, но и рекордным в мировой практике мостостроения по длине центрального судоходного пролета, высоте пилонов и длинне вант.










Спасибо автору A_SEVER за интересный и профессиональный обзор.
Просьба читателям, которые хотят порассуждать о целесообразности проекта, поругать власть и т.д., оставлять комментарии на других ресурсах. Мне нравится чисто с инженерной точки зрения этот мост, он красив, имеет совсем не средние параметры. Очень интересны фотографии и описание процесса строительства. Об этом с удовольствием побеседую.
3D мостик

Статистика аварий мостов в России и СНГ за 5 лет

На форуме http://forum.bridgeart.ru поднимался этот вопрос, и т.к. меня он тоже давно интересовал, я решил уподобиться британским ученым и проанализировать аварии, освещенные там же http://forum.bridgeart.ru/index.php?topic=2205.0
Основные принципы: было проанализировано 68 аварий мостов, различной степени тяжести, исключительно в России и странах СНГ, в период с 31.08.06 - обрушение моста через Десну в Смоленской области.
Итак, представляю первую пятерку причин обрушения:
1. Полное разрушение или провалы в мостовом полотне старых мостов, причина - снижение грузоподъемности из-за отсутствия надлежащего содержания. Может упасть как от собственного веса (15 случаев), так и после проезда большегруза (8 случаев) - 33,8%. Погибших нет.
2. Нерасчетный паводок либо просчеты в гидрологии и геологии (тайна, покрытая мраком) - 14 случаев, 20,6%. Естественно, характерно для горных районов и крупных рек. Жертв немного, в основном транспорта на мосту в этот момент нет.
3. Въезд тяжелых грузовиков в опоры или движение самосвалов с поднятым кузовом (страдают в основном пешеходники) - 9 случаев, 13,2%. Водитель почти всегда погибает.
4. Нарушение технологии производства работ или вообще нарушение ППР - 8 случаев, 11,8%. Характерно большое число погибших и севших.
5. Почетное пятое место делят превышение проектной грузоподъемности старых мостов и ошибки проектирования новых - по 4 случая, 5,9%. Но если за ошибки проектирования считать "смытые" мосты (неправильное гидрологическое обоснование), то ошибки перемещаются на второе место с результатом 18 случаев, 26,5%.
Ошибки проектирования заключаются в основном в неправильном ППР или неучете строительных нагрузок.
Хочу отметить большое число аварий из-за поднятого кузова самосвала. Неужели так сложно и дорого ставить автоматику, которая при подъеме кузова отключает передачу и включает ручник? Это же двумя тросиками можно обойтись... А при движении на 1-й передаче разрешить вручную эту автоматику отключать.
Краткие выводы:
1. Проанализирован период 07.08.06 - 12.12.11, 5 лет и 4 месяца (64 месяца).
2. За это время на территории РФ и стран СНГ произошло 68 аварий различной степени тяжести, т.е. практически раз в месяц.
3. Если отбросить журналистские "А-а-а! Упал мост!" по поводу каждой выбоины в асфальте, получим 42 реальных аварии, когда падают пролеты и есть жертвы. Это много.
4. Самые тяжелые аварии, как по стоимости, так и по числу жертв, связаны либо с возведением металлических пролетов большой длины, либо с разборкой старых мостов. Мои выводы: следует очень тщательно просчитывать общую и местную устойчивость металических пролетных строений на всех стадиях работы, и не экономить на СВСиУ при разборке (да, Капитан Очевидность, но ведь не считают и экономят!)
5. Почему-то обращает на себя внимание большое число аварий в Дальневосточном регионе, в т.ч. и количество самосвалов с поднятым кузовом. Там много мостов, большая интенсивность прохода тяжелой техники и плохие погодные условия? Наверное, отсюда такая статистика.



События указаны в более-менее хронологической последовательности, после ссылки дата первого сообщения на форуме.
1. http://forum.bridgeart.ru/index.php?topic=146.0 31.08.06 (событие от 07.08.06) - в Смоленской области рухнул мост через Десну. Реконструировали опоры не по проекту, к тому же без перекрытия движения - поставили на одну сторону балки, пустили движение, он и упал на бок. Жертв нет.
2. http://forum.bridgeart.ru/index.php?topic=147.0 06.09.06 - в Екатеринбурге рухнул строящийся мост. Широкое пролетное строение, огромные консоли ригеля, отвратительное качество сварки рабочей арматуры ригеля, причем в самом нагруженном сечении.
3. http://forum.bridgeart.ru/index.php?topic=238.0 01.06.07 (событие от 27.12.06) - Беларусь, надвижка 128-метрового пролетного строения через Северную Двину. Потеряла устойчивость стенка.
4. http://forum.bridgeart.ru/index.php?topic=278.0 26.08.07 - автокран снес пролет путепровода (трубопровода) через МКАД.
5. http://forum.bridgeart.ru/index.php?topic=364.0 23.10.07 - прогиб пролета Ворошиловского моста в Ростове-на-Дону. Мое мнение - коррозия рабочей арматуры из-за неудачной конструкции (она не могла остаться целой ни при каких даже идеальных условиях содержания).
6. http://forum.bridgeart.ru/index.php?topic=425.0 26.12.07 - в Хабаровске украли автомобильный мост над тепломагистралью.
7. http://forum.bridgeart.ru/index.php?topic=429.0 15.01.08 (событие от 02.01.08) - на Ямале от ветра рухнула опора строящегося моста, погиб крановщик.
8. http://forum.bridgeart.ru/index.php?topic=600.0 08.04.08 - в Апшеронске, Краснодарский край, рухнул под собственным весом мост. В свое время был недоделан + ветхость конструкций.
9. http://forum.bridgeart.ru/index.php?topic=621.0 17.04.08 - в Калуге при разборке пролета рухнула одна "птичка" консольно-подвесного моста. Погибли двое. Грубейшее нарушение ППР, не были поставлены противовесы и подпорки.
10. http://forum.bridgeart.ru/index.php?topic=669.0 06.05.08 - в Коми 100-тонный тягач без спецразрешения проехал по мосту и вызвал трещины в балках пролетных строений.
11. http://forum.bridgeart.ru/index.php?topic=715.0 26.05.08 - в Сахалинской области обрушение 2-х пролетов ж.б. моста через р.Тымь. Мост 1978 года, причины не указаны.
12. http://forum.bridgeart.ru/index.php?topic=778.0 23.06.08 - в Дагестане ж.б. мост смыт селевым потоком.
13. http://forum.bridgeart.ru/index.php?topic=838.0 11.07.08 - Украина. ВЧерновцах рухнул ж.б. мост, не простояв и недели. Зафиксированы многочисленные нарушения при строительстве.
14. http://forum.bridgeart.ru/index.php?topic=844.0 13.07.08 - в Дагестане от сильного повышения УВВ начал рушиться "временный" мост, построенный в 1994 и рассчитанный на 2 года.
15. http://forum.bridgeart.ru/index.php?topic=847.0 14.07.08 - Хабаровский край - при переезде по деревянному мосту провалился трал, перевозящий бульдозер.
16. http://forum.bridgeart.ru/index.php?topic=842.0 12.07.08 - мост через р.Бердь (а/д "Сибирь") - менее чем через год после строительства нового моста - просадка насыпи и разрушения тротуаров на подходах.
17. http://forum.bridgeart.ru/index.php?topic=863.0 19.07.08 - Украина. Подломилась деревянная опора Козятинского моста послевоенной постройки. Сгнила.
18. http://forum.bridgeart.ru/index.php?topic=840.0 11.07.08 - частичное обрушение моста в Боровичах (Новгородская область) через р.Вельгийка. Построен в 1964, реконструирован в 1995. Выводы - нарушения при реконструкции, отсутствие содержания и даже нарушения при строительстве в 1964 г.
19. http://forum.bridgeart.ru/index.php?topic=930.0 07.09.08 - на федеральной трассе "Кавказ" рухнул мост через Аргун. 1959 года, уже частично разрушавшийся в результате боевых действий 1995-2001. По данным участника ремонта, причина - некачественное предпроектное обследование в 2002-2003 году - не все дефекты выявлены.
20. http://forum.bridgeart.ru/index.php?topic=941.0 27.09.08 - в Баку кран снес строящийся пешеходник.
21. http://forum.bridgeart.ru/index.php?topic=945.0 01.10.08 - в Карелии большегрузным автомобилем вызван провал в полотне деревянного моста, который и так требовал ремонта.
22. http://forum.bridgeart.ru/index.php?topic=954.0 17.10.08 - Мариуполь. Груженый КАМАЗ с прицепом, возможно, из-за отказа тормозов, снес опору пешеходника и обрушил 20-метровый пролет. Водитель выжил, но получил очень тяжелые травмы.
23. http://forum.bridgeart.ru/index.php?topic=943.0 28.09.08 - в Омской области пьяный водитель микроавтобуса на 160 км/ч врезался в товарняк на переезде, в результате чего 21 вагон по 60 т упали в Иртыш и снесли 1 пролет моста, находящегося в 1400 м (!) от переезда. Водитель естественно погиб.
24. http://forum.bridgeart.ru/index.php?topic=977.0 14.11.08 - на северо-западе Азербайджана обрушился мост при проезде 2-х грузовиков массой 25-30 т. Состояние и год постройки не указаны.
25. http://forum.bridgeart.ru/index.php?topic=982.0 23.11.08 - в Петрозаводске при сильном ветре и волнах оторвалась одна из частей понтонного моста, открытого после длительного ремонта 22.06.2006.
26. http://forum.bridgeart.ru/index.php?topic=1023.0 27.02.09 - Украина. Внезапное наводнение разрушило сельский мост в Черкасской области, который к тому же "по мнению специалистов неправильно построили 30 лет назад"
27. http://forum.bridgeart.ru/index.php?topic=1032.0 18.03.09 - в Белгороде обрушились тротуарные блоки моста через р. Везёлку. 1988 год постройки, причина - коррозия арматуры. Обследование 2008 г показало необходимость ремонта, но "чуть не успели".
28. http://forum.bridgeart.ru/index.php?topic=1039.0 27.03.09 - в Екатеринбурге часть путепровода обрушилась на проезжую часть - "упал кусок ограждения с одной стороны"
29. http://forum.bridgeart.ru/index.php?topic=1080.0 06.06.09 - р. Саха. Обрушился 5-пролетный деревянный мост, построенный более 50-и лет назад. Состояние - аварийное. Скорее всего, от постоянного прохода тяжелой техники.
30. http://forum.bridgeart.ru/index.php?topic=1087.0 15.06.09 - Украина. Во время ремонта Левандивского моста во Львове на рельсы рухнула балка - сломалась при монтаже. Как утверждает МВД Украины, средства были разворованы, балка - некондиция.
31. http://forum.bridgeart.ru/index.php?topic=1108.0 14.07.09 - автомобильный мост в Армении частично разрушен из-за сброса лишней воды из Айрумской ГЭС.
32. http://forum.bridgeart.ru/index.php?topic=1121.0 03.08.09 - Азербайджан. В г. Ширван провалились ж.б. плиты проезда ферменного моста, построенного в 1962 г. Это неоднократно случалось и до этого.
33. http://forum.bridgeart.ru/index.php?topic=1122.0 03.08.09 - интенсивные дожди уничтожили 2 моста в Карачаево-Черкессии
34. http://forum.bridgeart.ru/index.php?topic=1128.0 12.08.09 - груженый сверх нормы 50-тонный лесовоз с прицепом вызвал обрушение 42-метрового деревянного моста через р. Чулым в Красноярском крае.
35. http://forum.bridgeart.ru/index.php?topic=1126.0 06.08.09 - в Краснодаре обрушились тротуарные блоки одного пролета, упав на ж.д. пути. "Причинами обрушения стало плотное движение транспорта и резкие перепады температур" - заявили в администрации. Чушь несусветная - смотрим фото - содержания вообще не было!
36. http://forum.bridgeart.ru/index.php?topic=1140.0 12.09.09. Пожалуй, самая трагичная авария. Казахстан. Рухнул пролет (106 м) строящегося моста через р.Урал. Выводы по результатам интенсивного обсуждения темы:
- проект не получил заключения ГГЭ, как ТКР, так и ПОС;
- грубое нарушение ППР;
- ответственные инженеры не проверяли состояние СВСиУ.
По факту, виновата как всегда гонка и попустительство руководства.
Погибло 8 человек, 5 получили срока от 4 до 5 лет...

37. http://forum.bridgeart.ru/index.php?topic=1151.0 07.10.09 - Вологодская область. В п. Запань Нова обрушился сельский мост после проезда грузового Вольво с прицепом, масса РММ. Водитель не пострадал, прицеп упал.
38. http://forum.bridgeart.ru/index.php?topic=1153.0 08.10.09 - в Грузии обрушился мост через Куру 1968 года постройки. Погибло 70 овец, которые шли на пастбище. Упал от старости.
39. http://forum.bridgeart.ru/index.php?topic=1236.0 19.01.10 - в Пермском крае при демонтаже моста через р.Обва произошло обрушение металлоконструкций и погиб 32-летний газорезчик.
40. http://forum.bridgeart.ru/index.php?topic=1313.0 19.03.10 - Казахстан. В результате прорыва плотины Кызылгашского вдхр смыт поселок Кызылгаш и мост (один полностью, у шести размыты конуса).
41. http://forum.bridgeart.ru/index.php?topic=1350.0 12.04.10 - в Казахстане обрушилось сопряжение моста через Сырдарью. Подмыв насыпи при больших расходах воды.
42. http://forum.bridgeart.ru/index.php?topic=1368.0 28.04.10 - Челябинская обл. Из-за паводковых вод в Аше рухнул мост - подмыв подходов, просадки полотна.
43. http://forum.bridgeart.ru/index.php?topic=1376.0 05.05.10 - Иркутская область. Лед разрушил промежуточную опору 2-пролетного невысокого моста. Пролеты легли в русло, жертв нет.
44. http://forum.bridgeart.ru/index.php?topic=1360.0 21.04.10 - Украина. В Лозовой обрушились крайние балки путепровода через железную дорогу; причиной указан перегруз - прошли одновременно 3 фуры при ограничении 15 т. Мост 1960 года, скорее всего, сами обрушились - в 1999 он был признан аварийным.
45. http://forum.bridgeart.ru/index.php?topic=1388.0 11.05.10 - провалилась часть деревянного полотна моста в парке в Орле - люди смотрели салют. Смотрим фото - даже после ремонта положили балки с сучками ровно посередине пролета. Ждем опять обрушения.
46. http://forum.bridgeart.ru/index.php?topic=1400.0 20.05.10 - "Танцующий мост" в Волгограде. На мой взгляд, отличная работа проектировщиков и строителей (т.к. мост выстоял). После таких случаев переписываются нормативы - на аэродинамику считали только висячие и вантовые мосты.
47. http://forum.bridgeart.ru/index.php?topic=1399.0 20.05.10 - под Краснодаром рухнул пролет путепровода через М-4 в направлении Джубги. На фото видно: балка - шашлык, асфальта - сантиметров 40. Рухнул от собственного веса и по счастливой случайности без жертв. В шашлыках коррозия рабочей арматуры может доходить до 75% из-за замачивания торцов балок и проникания влаги в каналы полигональной арматуры. К тому же в свое время их очень любили усилять сборно-монолитными накладными плитами, и вот мое исследование работы подобного объекта (слава Богу, пролеты там уже разобрали): http://avkozlov83.narod.ru/sborno-monolitnyi_prolet1.pdf
48. http://forum.bridgeart.ru/index.php?topic=1408.0 25.05.10 - Украина. В селе Котовском (Одесса) в паводок частично обрушился мост.
49. http://forum.bridgeart.ru/index.php?topic=1444.0 24.06.10 - 2 человека погибли при обрушении моста в районе Тбилиси. Подмыв промежуточной опоры - полотно полностью рухнуло.
50. http://forum.bridgeart.ru/index.php?topic=1453.0 07.07.10 - ливни частично разрушили автодорожный мост в Алматинской области.
51. http://forum.bridgeart.ru/index.php?topic=1479.0 24.08.10 - Свердловская обл. В поселке Первомайский обрушился деревянный мост. Его ни разу не ремонтировали за 30 лет, обрушился от ветхости и прохода тяжелой техники.
52. http://forum.bridgeart.ru/index.php?topic=1555.0 27.11.10 - в Карелии обрушился пешеходный висячий мост (ферма в качестве балки жесткости, пролет 180 м) через р.Кемь. Построен в 2001 г. Рухнул, по официальной версии от ветра, но соглашусь с обсуждением - имели место ошибки проектирования и строительства.
53. http://forum.bridgeart.ru/index.php?topic=1569.0 19.12.10 - под Владивостоком самосвал с поднятым кузовом снес пролет пешеходника. Водитель погиб.
54. http://forum.bridgeart.ru/index.php?topic=1728.0 15.01.11 - на Рудневском мосту во Владивостоке появились недопустимые трещины от черезчур низких температур. Да и так состояние было неважное.
55. http://forum.bridgeart.ru/index.php?topic=1760.0 15.02.11 - в Азербайджане обрушился пролет металлического моста над р.Киш при прохождении перегруженного камнем КАМАЗа. Пострадавших нет.
56. http://forum.bridgeart.ru/index.php?topic=1797.0 15.03.11 - на трассе Владивосток - Хабаровск самосвал с поднятым кузовом снес пролет пешеходника. Водитель погиб.
57. http://forum.bridgeart.ru/index.php?topic=1804.0 17.03.11 - обрушение металлического пролета строящегося моста в Читинской области. В середине пролета работал автокран типа Ивановца, временных опор не было. Судя по фото, укладывал сборные ж.б. плиты сталежелезобетонного пролетного строения, стенка потеряла устойчивость.
58. http://forum.bridgeart.ru/index.php?topic=1863.0 02.05.11 - в Московской области из-за отсутствия содержания и плохого состояния обрушился лоток моста с коммуникациями.
59. http://forum.bridgeart.ru/index.php?topic=1865.0 03.05.11 - в Азербайджане обрушились ж.б. плиты проезда моста через р.Кура. Мост давно находился в аварийном состоянии, такое уже бывало.
60. http://forum.bridgeart.ru/index.php?topic=1875.0 13.05.11 - в Нижегородской области в результате проезда большегруза разрушен 1 пролет деревянного моста через р. Томилиха.
61. http://forum.bridgeart.ru/index.php?topic=1870.0 07.05.11 - в Хакасии рухнул пролет (50-55 м, разрезная ферма) железнодорожного моста через р.Абакан. Подмыв промежуточной опоры.
62. http://forum.bridgeart.ru/index.php?topic=1889.0 01.06.11 - в Туле, на выезде в Калугу, провалилось мостовое полотно на путепроводе через железную дорогу.
63. http://forum.bridgeart.ru/index.php?topic=1906.0 10.06.11 - на 24-м км М-4 КАМАЗ с поднятым кузовом снес ж.б. пролет пешеходника. Водитель погиб.
64. http://forum.bridgeart.ru/index.php?topic=2150.0 03.11.11 - мост обрушился на трассу Екатеринбург - Пермь. Грузовой автомобиль врезался в центральную опору и снес ее. Водитель не погиб, но сильно пострадал. На фото видно, что стойки опоры очень слабо армированы, но виноватым все равно сделали водилу.
65. http://forum.bridgeart.ru/index.php?topic=2167.0 18.11.11 - в Киеве в Днепр рухнул самый большой строительный кран в Европе - "Захарий". Нарушение ТБ.
66. http://forum.bridgeart.ru/index.php?topic=2177.0 25.11.11 - в Петербурге грузовик "пододвинул" опору железнодорожного моста, обрушения не произошло. Водитель скрывается.
67. http://forum.bridgeart.ru/index.php?topic=2180.0 30.11.11 - на автотрассе Джубга - Сочи частично обрушилось полотно моста 1963 года. Давно уже был признан аварийным.
68. http://forum.bridgeart.ru/index.php?topic=2187.0 12.12.11 - пожар на строящемся мосту через бухту Золотой Рог во Владивостоке.
3D мостик

Комплексный Расчет Опор и Конусов с Учетом Совместной работы (KROKUS)

Воронежским филиалом ГипроДорНИИ, а в настоящее время - непосредственно разработчиком программы, осуществляется поддержка и реализация древнего, но довольно удобного пакета прикладных программ ППП KROKUS. Он написан на фортране (естественно, сейчас работает под виндой) и представляет собой численный ввод исходных данных о мосте в целом. На выходе - объемлющие эпюры усилий в сваях, стойках и ригелях (ростверки не считает не определяет усилия в плите ростверка); расчет устойчивости конусов; усилия в шарнирных вставках температурно-неразрезных систем; перемещения верха опор; проверка ФМЗ (если есть); расчет несущей способности свай. В общем расчете отдельно выполняется сбор нагрузок на опоры, поэтому для экспертизы можно представить расчетные схемы, правда, для этого приходится самому рисовать опоры, усилия, и давать ссылки на соответствующие таблицы. В общем, если хорошо разобраться и конкретно доработать напильником, получаем отличный комплексный расчет страниц на 200. Следует отметить, что KROKUS считает только статически разрезные мосты на прямых в плане; число опор - до 10-и.     Ниже я представляю фрагмент отчета с моими пояснениями и картинками.
















Эти исходные данные полностью описывают вот такое сооружение (прошу извинить за графику, пока не совсем разобрался, как быстро и качественно картинки вставлять):





А вот в каком виде ППП KROKUS выдает расчет опоры №2 (конечно, пришлось и самому дооформить):











 
  










Расчет несущей способности свай не представлен, но тут я думаю все понятно. Вот по такой схеме программа считает конуса (кривые скольжения подбирает сама, требуется только геометрия конуса, геология и нагрузка на призме обрушения):


Программа достаточно интересная; ей пользуются в Воронеже и Екатеринбурге. Конечно, она рассчитана на почти типовые мосты, да и в экспертизе не очень любят в этих сплошных цифрах разбираться, но, насколько я знаю, это ЕДИНСТВЕННАЯ отечественная мостовая программа, способная комплексно определять усилия во всех элементах моста, а исходные данные вы сами видели - можно сказать, только отметки да координаты свай и стоек вбивай - и вперед! 
А как на основе полученных усилий я подбираю армирование во внецентренно сжатых элементах, расскажу позже (опять программки в EXCEL).