Category: литература

Category was added automatically. Read all entries about "литература".

3D мостик

Расчет мостовых конструкций с использованием ПК ЛИРА-САПР (Учебное пособие)

Всем добрый день.

Наконец-то я дописал и выпустил этот учебник. Он для начинающих (практически каждое действие расписывается и показывается скриншотом), разработан на основе свободно распространяемой версии ЛИРА-САПР 2013.
Предпоследняя редакция в pdf находится здесь: https://app.box.com/s/5y2bddk1dx2sony54g5hqr1ftpm4crnj

Печатная версия стоит 800 руб., в наличии в Москве в офисе "Лира сервис", также в Киеве непосредственно у разработчиков, ну и естественно в Воронеже у меня. Могу выслать Dimex куда угодно по РФ.

Вопросы, замечания и предложения просьба направлять на info@practice.center



3D мостик

Книга Корнеева М.М. "Сталежелезобетонные мосты" 2016 - продажа в Центральном Черноземье

АО "Институт Стройпроект", г. Санкт-Петербург, начал продажи новой книги Михаила Михайловича Корнеева "Сталежелезобетонные мосты". По вопросам приобретения непосредственно там можно обращаться в службу маркетинга к Ирине Солодовниковой: (812) 327-00-55, irinas@stpr.ru. На сегодняшний день их цена 1000 руб, отправкой они не занимаются (только самовывоз).

В связи с этим у меня возникла мысль привезти партию этого учебника в Центральное Черноземье с целью перепродажи с минимальной накруткой, на что предварительное согласие получено.

В Питер еду в середине мая, до этого времени хочу проанализировать спрос, в зависимости от него цену вижу такую:
- до 100 экз. - 1400 руб/шт;
- до 200 экз. - 1300 руб/шт;
- до 300 экз. - 1200 руб/шт.

Т.е. буквально командировочные и транспортные расходы, ну и небольшой интерес, естественно.
Т.о., максимальная цена (1400) получится наверняка меньше, если заказать один экземпляр напрямую из Питера.

Поэтому прошу всех, кому это может быть интересно, написать в личку, сколько экземпляров хотели бы приобрести. Регионы - Москва (могу завезти на обратном пути из Питера, поеду на машине), Воронеж, Липецк, Белгород (в ЦЧР либо организую доставку транспортной компанией, либо привезу сам при заказе от 20 экземпляров).
3D мостик

Пролетные строения из прокатных балок, залитых в бетон

Необычная и противоречивая конструкция, битва вокруг которой развернулась здесь: http://forum.bridgeart.ru/index.php?topic=2115.0. Я-то этим заинтересовался, когда увидел соответствующий раздел в ЭСПРИ - МОСТЫ; зная разработчика, который не просто так сделал эту программу, решил нарыть литературу - и почти ничего не смог найти! А вот что получилось, когда я попробовал в программе просчитать мостик с пролетом 11 м, шириной 5 и высотой сечения 0,3 (с двутаврами 25Б1 и арматурой d16AI) на собств.вес и одиночную Н-30:








Кто что знает - откликнитесь!
Вот, как написано во втором комменте сделал: армирование плиты - 570 см2 AI (потому что и двутавры из не самой лучшей стали приняты). Ну и получилось, что держит она больше: на третьем снизу скриншоте расчета сталебетона видно, что при суммарном моменте 130.1 тм предельное состояние по Rs в двутаврах наступает (Кз=0.98<1). Но! В строке ниже написано, что коэффициент к нагрузке на второй стадии до наступления разрушения - 2,47. Кто бы объяснил, что же это значит? Может, что в методике расчета сталебетона прокату разрешено работать в пластике, т.к. это не приведет к лавинообразному разрушению?

3D мостик

Полезная и малоизвестная литература по мостам и не только

Ниже представлены ссылки на довольно редко встречающуюся, но очень полезную литературу. Естественно также есть актуализированный СНиП в хорошем качестве http://avkozlov83.narod2.ru/SP_Mosty_i_truby.djvu
1. Лившиц - Примеры расчета железобетонных мостов. http://avkozlov83.narod2.ru/Livshicc__Primery_rascheta_zhelezobetonnyh_mostov_1986.djvu По этой книге я учился делать ручные расчеты, и на основе приведенных в ней алгоритмов мною создано довольно много программ в EXCEL, вплоть до комплексного расчета опоры с выбором наихудших сочетаний. Детально разжеван расчет преднапряженных балок, однако следует быть очень внимательным - много опечаток; во всех формулах надо проверять размерность и вообще не расслабишься.
2. СТН ЦЭ 141-99 Опоры освещения на железных дорогах http://avkozlov83.narod2.ru/STN_CJE_141-99_opory_osvesch_na_zhd.doc - классная вещь для расчетов фундаментов столбов освещения и прочих односвайных ростверков в откосе насыпи. Единственные нормы, в которых четко представлена несущая способность сваи в откосе в зависимости от заложения, высоты насыпи и расстояния от бровки.
3. Руководство по проектированию свайных фундаментов http://avkozlov83.narod2.ru/Rukovodstvo_po_proektir.svain.fund.-NIIOSP_1980.zip. В то время, как Минрегион изображает активную деятельность, переписывая и переиздавая советские нормы, есть вот такой старенький документ, чем-то напоминающий ПДД с комментариями - это СНиП Свайные фундаменты, в котором понятным языком написаны пояснения к каждому пункту. Например, объясняется, почему между сваями должно быть 3d или метр в свету; как учитывать R скального грунта, если он сильновыветрелый, и прочие очень интересные вещи. Вот что надо было переиздать как актуализированный СНиП!
4. Расчет опор моста http://avkozlov83.narod2.ru/Raschet_opor_mosta.doc - тоже старенькое, но очень понятное руководство, как лекция для первокурсника.
5. Владимирский - Металлические пролетные строения с ортотропной плитой; Петропавловский - Вантовые мосты -  http://avkozlov83.narod2.ru/Vladimirskii_metall_ps_s_orto.PDF  http://avkozlov83.narod2.ru/Vantovye_mosty_Petropavlovskiy.djvu  просто
хорошие книги по теме.

В статье "Сталежелезобетон" я писал о Корнееве Михаиле Михайловиче и его книге "Стальные мосты", последнее издание 2010 г. в 2-х томах. У меня её нет, кто найдет в электронном виде - не сочтите за труд кинуть мне; кто найдет в продаже - берите за любые деньги, и сообщите, где купили. Я её читал на прошлом месте работы, соответственно, там она и осталась, все о металле очень понятно, интересно и многогранно.
3D мостик

Сталежелезобетон

Вот как я это моделирую:

Стержневые элементы, подвешенные к плите на жестких вставках (плита имеет правильное опирание – только на главные балки и прогон – но, на самом деле, можно еще ввести шарниры с ограниченной жесткостью вдоль осей балок моделирующие подаливость гибких упоров, и тогда момент в стальных главных балках увеличится, что будет показано далее). Поперечная связь – составное сечение из 2-х уголков и листа.

По этой расчетной схеме нельзя (вернее, сложно) выполнить сниповские проверки, но можно сразу по известным формулам строймеха получить напряжения в поясах балок и прогона, а также всесторонне оценить НДС плиты. Самая лучшая модель для предварительных расчетов: 
Второй вариант. Сечение главной балки выполняется в ЛИР-КС согласно правилу приведения бетона к стали: как видно на рисунке, «половинки» жб плиты уменьшены в (Es/Eb) раз, т.е. как будто у главной балки сверху еще такой стальной пришлепок. Балки, плита и поперечные связи объединяются по центрам тяжести, прогон не учитывается. Такая модель позволяет получить усилия в приведенных согласно СНиП сечениях главных балок, соответственно, выполнить сниповские проверки, но расчет плиты и прогона уже не сделать, да и наглядность не та. Невозможно учесть проскальзывание жб плиты на гибких упорах по стальной балке:


Модель, собранная на абсолютно жестких стержнях с элементами конечной жесткости с предельными усилиями (КЭ255), моделирующими работу гибких упоров (на рисунке виден зазор между главными балками, прогоном и плитой). При сравнении с задачей, показанной на 1-м рисунке, в загружениях1+2+4 (Соб.вес+Покрытие+АК с тележкой посередине пролета) в наиболее нагруженном сечении главной балки (без учета жб плиты!) усилия в главной балке составят: N=2371 т My=2581,6 тм прогиб Δz=-188,6 мм – линейный расчет; N=98,25 т My=5500,9 тм прогиб Δz=-404 мм – нелинейный расчет с элементами 255 (огромные усилия – из-за сильно завышенного собственного веса плиты в обеих задачах, не исправлял, т. к. на наглядность не влияе). Таким образом, учет нелинейной работы гибких упоров в данной расчетной схеме значительно поменял распределение усилий в стальной балке и плите. Такая схема рекомендуется для детальных расчетов в особо сложных случаях, но если в линейных схемах усилия получаются больше, следует принимать их. ОДМ 218.4.003-2009, носящий рекомендательный характер, не учитывает податливость швов:



А вот самый первый приходящий в голову метод - всё пластинами - не люблю, т.к. очень громоздкая задача получается, моменты из неё не вынешь, а полученным напряжениям я не доверяю, все-таки они в центрах тяжести пластинок и для нормальной точности нужна очень мелкая разбивка. 
По металлу и сталежелезобетону есть гениальный человек - Корнеев Михаил Михайлович (ОАО Мостобуд, Киев). Его книга "Стальные мосты" 2010 года, в 2-х томах, должна быть у каждого мостовика настольной. У меня нет :-( я её только читал урывками, но зато имею честь быть знакомым лично с М.М. За пару часов общения он заполнил много пробелов в моих знаниях о стальных мостах. Он, кстати, разработчик раздела "мосты" в ЭСПРИ (электронный справочник инженера, лировский продукт). Тоже очень хорошая вещь для сниповских расчетов таких мостов.